La odisea eléctrica de LIUX culmina en el lanzamiento de Geko
La odisea eléctrica de LIUX culmina en el lanzamiento de Geko
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En el panorama de las startups españolas, LIUX emerge como una iniciativa osado que busca innovar en el sector automotriz, especialmente en un instante en que el mercado se muestra desafiante para novedosas compañías. Con un enfoque redefinido hacia un segmento de mercado en expansión, LIUX introduce el Geko, un vehículo eléctrico sólido de 2 plazas y 27 metros de longitud, diseñado para contestar a la creciente demanda de turismos urbanos eficaces y sostenibles.
Este giro estratégico se sosten en la experiencia anterior de LIUX con su berlina Animal, la que, si bien inicialmente se presentó como un ambicioso emprendimiento de shooting brake, sirvió de catalizador para el aprendizaje en diseño y resoluciones técnicas que ahora se aplican al Geko. La decisión de centrarse en un coche más pequeño y puramente urbano responde a un análisis del mercado que pronostica un crecimiento anual del 13% para este segmento, identificando una ocasión única ante la escasa oferta de los grandes desarrolladores.
El CEO de LIUX, Antonio Espinosa de los Monteros, compartió durante la feria VivaTECH en París, un acontecimiento clave en el ecosistema europeo de tecnología y startups, que este enfoque permite a LIUX competir con un modelo supereficiente en un nicho con potencial de desarrollo. La compañía prevé un prototipo funcional del Geko para después del verano, con la expectativa de comenzar la producción en 2025, apuntando a una producción inicial de 3000 entidades anuales que aumentaría progresivamente.
El Geko destaca por su carrocería ligera de fibra de lino, ofertando una combinación óptima de ligereza y rigidez, fundamentales para un vehículo de su categoría. Con un peso total de 550 kilos, incluyendo las baterías, y una agilidad máxima de 90 km/h, se posiciona competitivamente en precio y posibilidades, introduciendo peculiaridades como aire acondicionado, sistemas Más ayuda de infoentretenimiento avanzados, y acabados de calidad superior.
En lo que se refiere a las especificaciones técnicas, LIUX opta por una estrategia de suministro global y local, con un 80% de los elementos, incluyendo las celdas de batería, procedentes de Asia, pero ensamblados en España, robusteciendo el tejido industrial local y fomentando la sostenibilidad. La compañía asimismo contempla una versión con batería de iones de litio, que ofrecería una autonomía aumentada y cambios en la capacidad de almacenamiento de energía, manteniendo la eficiencia y la sostenibilidad como pilares escenciales.
Alén del Geko, LIUX vislumbra un futuro donde pueda expandirse a otros segmentos de la movilidad, sosteniendo abiertas las posibilidades para proyectos renovadores que no necesariamente prosigan la línea del Animal. Este enfoque maleable y orientado al futuro refleja la ambición de LIUX de adaptarse y prosperar en un mercado en incesante evolución, marcando un sendero agradable para la movilidad sostenible en España y mucho más allí..